Une pompe à vis est une pompe rotative volumétrique et sa structure varie selon le type (par exemple, simple-vis, double-vis, trois-vis, etc.). Une pompe à vis se compose généralement d'un composant de travail principal (paire de vis), d'un corps de pompe, d'un dispositif d'étanchéité et de composants de support de transmission. Sa conception structurelle affecte directement le débit, la pression, l'adaptabilité aux fluides et la durée de vie de la pompe.
La structure de base d'une pompe à vis unique-(également connue sous le nom de pompe mono) est une paire de rotor-stator composée d'un rotor métallique hélicoïdal à une seule-tête (vis) et d'un stator élastique avec une cavité interne hélicoïdale à double tête-. Le rotor effectue une rotation planétaire à l'intérieur de la cavité du stator et les deux mailles forment une cavité scellée continue, permettant un transport axial du support.
La structure de base d'une pompe multi-vis (telle qu'une pompe à double-vis ou une pompe à trois-vis) se compose de deux ou trois vis à maillage. En prenant une pompe à trois-vis comme exemple, elle comprend généralement une vis d'entraînement mâle (active) et deux vis femelles (entraînées), logées dans un corps de pompe de précision (carénage). L'engrènement de la vis et la paroi interne du corps de pompe forment ensemble une série d'espaces en spirale fermés (cavités d'étanchéité).
En plus de l'ensemble vis à noyau, les pompes à vis comprennent généralement les composants suivants : un corps de pompe (boîtier) pour loger la vis et former une enceinte de pression ; un joint d'arbre (tel qu'un joint mécanique) pour empêcher les fuites de fluide provenant de l'extension d'arbre ; roulements pour soutenir l'arbre ; et un mécanisme d'accouplement ou de transmission pour relier le moteur d'entraînement à l'arbre de pompe. Certains modèles de pompes incluent également des accessoires tels que des soupapes de sécurité et des enveloppes de chauffage/refroidissement.
Les conceptions modernes de pompes à vis mettent l’accent sur la compacité, la fiabilité et la facilité d’entretien. Par exemple, ils utilisent des modèles de cartouches d'étanchéité-montées à l'avant et entièrement remplaçables pour une maintenance rapide ; boîtes de vitesses robustes entièrement en acier inoxydable -avec engrenages de distribution placés entre les roulements pour optimiser la charge des roulements et réduire les vibrations et le bruit ; et des conceptions de corps de pompe qui permettent une rotation de 180 degrés pour changer les directions d'entrée et de sortie, augmentant ainsi la flexibilité de l'installation.
